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干混砂浆生产线主要采用的是立轴冲击式破碎机来进行机制砂生产的，当然也可以采用天然砂，然后砂料在每一个不同的阶段都是采用不同的筛分机，这样也就可以很有效的提高能源利用率以及筛分效率。

      那么具体过程则是原砂首先经过滚筒筛，然后筛分出超大骨料，再进入烘干系统，这样就可以很有效地降低烘干系统的故障率了，并且还可以提高能源的利用率。那么烘干后的干砂会经过振动筛从而筛分出超标物料，接着由斗提机提升到概率筛再进行分级处理，这样就可以确保砂浆的严格级配。随着干混砂浆的推广，砂浆生产线的规模逐步趋向大型化，采用混合机下直装式减少了预先装入储存罐再装入罐的环节，减少了分离的***。

背罐储藏、运输。背罐已经是干粉砂浆散装应用的必备设备之一， 国内目前多以背空罐到施工现场。根据工程量和需求砂浆种类的情况，一个工地可以安放多个背罐。砂浆由散装运输车运到工地，经运输车自带的气力输送系统将砂浆送入背罐内。通过气力输送的方式把砂浆从运输车送入背罐是造成砂浆分离的又一环节。因而我们想象， 如果把生产好的干混砂浆在混合机底部不是装入散装车， 而是直接将砂浆灌入背罐内， 再用专门的车辆将装满砂浆的背罐运送到工地使用，既解决了气力输送造成砂浆分离的***，又可以通过背罐的过度，按照销售计划安排生产。此种形式对安排砂浆生产的数量及品种的灵活性是显而易见的。作为石膏建筑材料的胶凝材料，大多数是半水石膏（CaSO4·1/2H2O）亦称作建筑石膏（灰泥石膏）。问题是此种方式对专门运输背罐的车辆要求较高， 需要具备对满载砂浆背罐进行自装、 运输、 自卸、 自立的能力。

城市在控制区内要新建预拌砂浆生产企业，必然受到地方***GDP能耗上升的压力和环境污染的担忧，所以一般不予核准环评手续。

当前推动城市禁止现场搅拌砂浆工作的难点，预拌砂浆价格偏高，天然砂的烘干成本是主要原因。根据测算：其中烘干每吨天然砂就需8.5千克标准煤，那么一个20万吨的砂浆企业每年消耗煤炭近2000吨，企业年增费用近200万。